Fuente: Madrid/Geoscopio
Los efectos de los clorofluorcarbonos (CFC) sobre la capa de ozono estratosférica son de todos conocidos. En el llamado Protocolo de Montreal, del año 1987, y en sus modificaciones posteriores, queda determinada la postura de las Naciones Unidas ante las sustancias que perjudican la capa de ozono. Los países pertenecientes a la Comunidad Europea, así como otros países fuera de ella, dejarán de fabricar CFC antes de la fecha límite estipulada por las Naciones Unidas.
Los CFC también se empleaban como agentes expansores en la fabricación de
espumas integrales rígidas y flexibles de poliuretano. Las espumas integrales, empleadas sobre todo en la industria automovilística y en la fabricación de muebles, han de ser capaces de hacer frente a determinadas exigencias y estándares de calidad. Ante estas exigencias, la prohibición de uso de expandentes con potencial de depleción del ozono (en inglés, Ozon Depletion Potential u ODP) representa un gran problema para los fabricantes que trabajan con espumas de este tipo.
Para hacer frente a las exigencias legales, Bayer ha sacado al mercado un
sistema de espuma integral Bayflex® 20/30 con Solkane® 365/227, gracias al
cual los fabricantes de piezas para muebles y vehículos siguen teniendo a su
disposición las propiedades que precisan. Solkane® 365/227 es un
hidrofluorcarbono (HFC).
¿Para qué tipo de aplicaciones resulta adecuado el producto, y qué ventajas
comporta Solkane® 365/227 frente a otros expandentes autorizados?
En el ámbito automovilístico, la espuma integral Bayflex® 20/30 con Solkane®
365/227 ofrece a los fabricantes de reposacabezas la ventaja de un peso bajo
y, al mismo tiempo, una superficie de gran calidad. Con este producto se
pueden fabricar piezas con una óptica excelente, sin marcas ni burbujas de
aire (esto resulta prácticamente imposible de lograr si se emplean otros
expandentes).
En apoyabrazos y volantes resulta difícil encontrar el equilibrio entre
dureza, peso y tacto de la superficie. Los sistemas de espuma integral con
Solkane®365/227 no sólo proporcionan este equilibrio, sino que también ofrecen
una resistencia a la frotación considerablemente mayor que los sistemas que
emplean expandentes como el agua o Solkane® 134a.
También pertenecen al sector de la locomoción las bicicletas y las motos.
Ambos tipos de vehículos necesitan un sillín o un asiento que sea ligero,
cómodo y resistente a condiciones atmosféricas adversas. Los sistemas de
espuma integral Bayflex® 20/30 con Solkane® 365/227, gracias a las
características específicas que se describían más arriba, constituyen la única
solución posible que hasta ahora responde a tales exigencias.
En el segundo ámbito de aplicación, la industria del mueble, se precisan
propiedades similares a las del sector automovilístico. No obstante, tanto las
aplicaciones como las exigencias mecánicas a las que han de estar sometidos
los artículos son muy diferentes.
El Bayflex® 20/30 a base de Solkane® 365/227 dispone de gran resistencia a la
fricción y de una gran capacidad de absorción energética. La fabricación de
protecciones amortiguadoras para hombreras y coderas de equipos de motorista,
reposacabezas y apoyabrazos para bañeras (véase el artículo "un baño
relajante" en este mismo número), inmunes a la hidrólisis, juegos para parques
infantiles, resistentes a la intemperie (por ejemplo, asientos y
revestimientos para muelles de balancines), así como mullidos asientos, bancos
y cojines cilíndricos para gimnasios, dan una idea de la gran diversidad de
aplicaciones que permite este sistema.
Bayflex® 20/30 cubre todo el espectro de propiedades físicas y mecánicas
exigidas: dureza, densidad, resistencia al frotamiento y a las condiciones
atmosféricas adversas al aire libre.
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