Los concesionarios promoverán el reciclaje ecológico de los vehículos fuera de uso
Jueves, 16 de Marzo de 2006
Fuente: Geoscopio/Madrid. La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) ha firmado un acuerdo de colaboración con la Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (SIGRAUTO), por el cual los concesionarios promoverán la gestión y tratamiento ecológico de estos vehículos al final de su vida útil. La patronal de los concesionarios estima que en la actualidad se puede reciclar hasta el 90% de un automóvil.
El presidente de Sigrauto, Juan Antonio Moral, y el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, formalizaron un convenio, por el cual Faconauto instará a sus redes comerciales oficiales asociadas a que trabajen prioritariamente con los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) de reciclaje, cuando necesiten dar de baja definitiva los vehículos descontaminados al final de su vida útil.
Faconauto estima que este acuerdo permitirá a los concesionarios contribuir al mantenimiento del medio ambiente y disfrutar de una red concertada de CAT´s lo suficientemente amplia y bien distribuida, de forma que puedan desprenderse de su vehículo fácilmente y dar cumplimiento al resto de las disposiciones del Real Decreto 1383/2002 sobre gestión de vehículos al final de su vida útil.
Los centros autorizados de tratamiento (CAT), que están concertados por los fabricantes e importadores, son instalaciones que cumplen todos los requisitos legales y de calidad para dar un tratamiento medioambiental correcto a los vehículos al final de su vida útil. Estos centros son autorizados por las respectivas Administraciones Autonómicas.
El proceso de tratamiento de los vehículos se inicia con la descontaminación o extracción de todos los residuos peligrosos (combustible, aceites del motor, líquidos de refrigeración, de frenos y anticongelante; filtros, etc.). Posteriormente, se retiran los componentes reutilizables para su venta y los vehículos se almacenan para ser transportados a las instalaciones de fragmentación, donde son triturados por molinos de martillos y convertidos en pedazos de entre 20 y 40 cm. Dentro de la instalación, aspiradoras y ventiladores soplantes retiran los materiales menos pesados (los estériles) y, más tarde, corrientes magnéticas se encargan de separar metales férricos y no férricos. Finalmente, la parte metálica fragmentada se carga en camiones de hasta 25 toneladas y se envía a fundir para su reciclaje.
Según Romero-Haupold, "en la actualidad se puede reciclar hasta el 90% de un automóvil; un ejemplo significativo es que los neumáticos se emplean para amortiguar el golpe de los barcos a su llegada al muelle, así como para la fabricación de asfalto ya que su goma mezclada con caucho se utiliza para cubrir la capa superior del asfalto, logrando así reducir su rumorosidad".
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